凤凰汽车 台州导购：从天籁到轩逸、再到骐达、阳光、骊威以及逍客，日产旗下各级车型都是大家所熟知的市场热销车型（请忽略奇骏和玛驰），各车型的级别和市场划分其实是比较清晰的，而如今新天籁以一个十分诱人的起步价上市（17.78万），忽然和自家新轩逸顶配的16.9万距离拉近不少，"鸡头还是凤尾"的选择困难症又来了……

价格对比
 

其实新天籁和新轩逸在价格上面没有太大可比性，本来新轩逸定价就更低，而如今上市就快1年的新轩逸在市场终端也有了一定的优惠，而作为新车的新天籁没有任何优惠，最终裸车差价会超过1万元。
 

车身尺寸对比：新轩逸派头足 新天籁更有大哥范儿
 

因为新轩逸绝对是紧凑级里“大家伙”，或者应该叫它A+级，所以我们看到新天籁和新轩逸在车长和轴距方面的差距几乎是我们做过的这几对跨级对比中最小的，而新轩逸一推出就被大家冠以“小天籁”之名，这说明其在外观派头是足够的，再反观新天籁，你也并不会觉得它仅仅是“大轩逸”而已，侧身修长的线条和更宽阔的车身都能充分体现它中级车的身份。
 

外观对比：家族风格味道浓 新天籁眉眼更开阔
 

我想大家现在已经对于"家族设计"这个词有了深刻的认识，大众可以算是业界引路人，然后各品牌也纷纷走上这条路，福特、雪佛兰、别克、现代、起亚、标致、雪铁龙……都是这样，所以看到新天籁和新轩逸这两张相似的"X型前脸"，并不会觉得有什么不妥。

但是，要是大家觉得新天籁和新轩逸的前脸也能像大众系那样能玩"大家来找茬"的话，那就错了，日产的设计师似乎更懂得什么叫做"求同存异"，你一眼就能看出新天籁的眉眼间更加开阔，前雾灯处的设计也比新轩逸更加精致，所以即便是相同的"X型前脸"+"箭头大灯组"，你也能感受到新天籁更加高贵的气质。当然，论大灯的配置，新轩逸以HID氙灯+LED日行灯+大灯清洗的顶级配置胜出。

再来看看尾部，继续本着"求同存异"的理念去寻找两车的差别，似乎感觉"大家来找茬"的难度上升了不少，整体布局和造型两车都差不多，特别是微微翘起的小尾翼和牌照框上方的镀铬条。
 

   
新天籁
   
新轩逸 

不过设计师很聪明，将最能体现尾部设计差异的尾灯进行了较为特别的设计，新天籁的尾灯是"一体式"的，正尾部视角看上去面积稍小，但灯组设计更加细致和发光方式更丰富、更漂亮；而新轩逸尾灯整体是延伸到后备厢门上的"分段式"，因此新轩逸的尾灯更像是被拉长了，"箭头"造型带来的犀利感似乎更足。
 

内饰对比：新轩逸简约温馨 新天籁典雅华贵

新天籁和新轩逸的外观很多地方有家族风格的设计元素，甚至尺寸差距也不是非常大，所以你会感到有一些相像，但走进车内看看内饰设计，立马就能感受出两车级别上的差距了。先看中控台的设计，新轩逸明显是简约实用一些，虽然也有镀铬和木纹装饰，但明显可以感觉到它不是在营造雍容华贵之感，而新天籁即便是入门级车型，其对于车内的细节装饰也没有疏忽，整体看上去档次感很足。不过两款车有一个共同点，就是均采用浅色内饰，亲和力很强，非常温馨，这一点对于主攻家用车市场的新轩逸来说尤为重要。
 

方向盘的设计上，两车都采用了日产惯用的三幅式设计，不过新天籁有一个更明显的“收腰”设计，且还有镀铬件镶边，看上去更加性感、更加精致；而新轩逸的方向盘做工也一点不差，真皮包裹的方向盘用白线缝合，走线也是挑不出任何毛病，而且盘圈粗壮，握感上佳。
 

仪表盘方面，新天籁和新轩逸也颇为统一，一眼就能看出这是一个品牌的车型，而新天籁转速表和时速表的白色背光灯效果明显更加炫目，而且中间的行车电脑显示屏更大、且为彩色，所能显示的内容也就更丰富、更精确了。
 

中控区是最能体现前面所说两车级别差距的地方了，首先从用料上看，新轩逸使用了大面积的塑料件，上下虽有镀铬和木纹装饰点缀，但整体看上去就比较“平民化”一些；而新天籁则有钢琴烤漆面板+两边宽大的镀铬装饰条，尽显标杆中级车风范，遗憾的是作为入门级车型，它没有大尺寸液晶屏和导航系统。
 

空间对比：日产系车型空间都很出色

虽然新天籁和新轩逸的体验者身材有别，不过日产车从来不会在乘坐空间上有什么不足，如果用普通家用车的标准去衡量，新轩逸这样的后排绝对算大而且坐起来舒适的，而新天籁则是叫奢侈了。

编辑点评：新天籁乞丐版车型在我们之前的一系列文章中就已经指出其超高的性价比，其并不仅仅是一款拉低起步价的车型，而如果考虑一下目前存在约1万元的价格差距，新轩逸顶配车型无疑又会在竞争中占有一定优势，当然我这是针对家庭购车者而言，追求更大更豪华的朋友也肯定不少，总的来说就是新天籁乞丐版和新轩逸顶配都是性价比不错的车型。