提起日本著名赛车漫画《头文字D》，恐怕不少网友都印象深刻，轰鸣的马达声与秋名山的五连发夹弯让不少人心潮澎湃，而在漫画中与藤原拓海一较高下的馆智幸驾驶的EK9 Type R却不轻易间暴露了一个真相——上世纪90年代风靡日本的“暴走族”必选车型原来是第六代CIVIC（思域）！

事实上，从最早的RS车型，到Type 车型，再到Si车型，CIVIC（思域）始终没有忘记对运动的极致渴望，甚至本田很多最新技术都是在这款车型身上得到应用的，自然也赢得了无数冠军头衔。反观国内若干自诩为“高性能运动”的车型们，似乎除了一副夸张的外形就乏善可陈了，那么，不妨就让CIVIC（思域）来告诉你们什么才是真正的操控王吧！

不凡CIVIC（思域），为运动而生

从首次搭载VTEC发动机、推出高性能运动版本Type-R和Si，到征战WTCC世界房车锦标赛， CIVIC（思域）42年的发展历程中始终没有缺少运动的元素。正如前文提到的EK9 Type-R，经典的红底色本田车标、雪白色的车身和轮圈、红色内饰以及暴躁的个性早已经深入人心，而Recaro座椅和Momo方向盘更是一度成为车迷心中的运动车必备极品。

尽管Type-R已经成为传奇，全新CIVIC（思域）却大胆“回归运动本色”。黄金排量的1.8L发动机，采用本田领先的i-VTEC技术，可同时调整发动机的气门开启时间和行程，拥有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm，与之匹配的变速箱为5速手动和5速自动变速箱，完美的调教带来的是酣畅淋漓的驾驶感受。至于全新引入中国的思域2.4L Si版本，搭配6速手动变速箱，最大功率152kw/7000rpm，最大扭矩235N•m/4400rpm，0到百公里/时加速仅需7.5秒，而大家可能并不了解的是，本田为高性能车型命名的Si版本在1984年就已经诞生，比Type-R尚且早了13年。

动力领先还少不了卓越的操控性，前麦弗逊+后双横臂式（带横向稳定杆）四轮独立悬挂系统始终是全系标配，保证了良好的车身稳定性和舒适性。此外，VTi豪华型CIVIC（思域）不仅将轮圈由16英寸升级为17英寸，更富力量感，规格为205/50 R17的米其林Pilot Sport 3轮胎，更是几乎为同级车中的顶级配置。在“减配”成为惯例的背景下，CIVIC（思域）有十足的底气大喊一声：你们真的弱爆了！

尽心尽情，CIVIC（思域）树立典范

爱上CIVIC（思域）可能有千万个理由，时尚外观和丰富内涵必然身居其中。如果说时尚外观是CIVIC（思域）经久不衰的必杀技的话，那先进配置自然让其如虎添翼。全新CIVIC（思域）内外兼修，堪称引领1.8L中级车型潮流的王者。

全新CIVIC（思域）在外形上采用美版思域的造型，整体风格更加时尚、动感。蜂窝状网格进气格栅和U型镀铬装饰大幅提升了思域的运动风格，前保险杠的下部进气格栅也采用了贯通式设计。四边形的大灯造型没有改变，而透镜的加入让它看起来更加有神。雾灯椭圆形外围被高光黑色饰板包裹，看上去更有质感。2.4L Si版本车型在新款思域1.8L高配版的外观基础上，增加了下进气格栅开口设计，尾部也增加了更具运动感的尾翼设计。

在内饰上，虽然全新CIVIC（思域）整体风格变化不大，但是细节之处却体现出东风Honda的心意。新推出LXi版本、EXi版本上增加了智能屏互联系统DA、电动天窗、一键式启动、智能钥匙等配置，而最大的亮点是多媒体系统升级为新的黑色漆面面板的DA+系统，配置7英寸液晶显示屏，集成单碟DVD播放和NAVI导航，以及蓝牙通讯系统、可视倒车系统，并且配置了2组USB接口和1组HDMI接口。

最后需要强调的是，身为中级车中的领袖榜样，全新CIVIC（思域）在节能环保上也做出了应有的表率，“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”的口碑早已深入人心，凝聚最新智慧的ECON（智能化绿色节能辅助系统），更为新CIVIC（思域）创造了超乎想象的经济油耗，自动挡百公里耗油仅为6.8L，手动挡百公里更是低至6.6L。与强者为伍，新CIVIC（思域）自然值得您拥有！

热门品牌： 宝马 奔驰 奥迪 雷克萨斯 大众 沃尔沃 福特 日产 本田 丰田 雪佛兰 现代 起亚 别克 长城 路虎 保时捷 马自达 标致 比亚迪 吉利 斯柯达 奇瑞 雪铁龙 斯巴鲁 纳智捷 海马 荣威

热门型号： 奥迪A4L 路虎揽胜极光 奔驰C级 宝马X5 保时捷Macan 本田CR-V 大众途观 雪佛兰科鲁兹 哈佛H6 长安CS75 福特福克斯 丰田卡罗拉 起亚K2 启辰R30 本田飞度 比亚迪S6 五菱宏光

购车关键词：台州车市 台州汽车团购 台州汽车优惠 汽车购置税 汽车保险 汽车金融 20万买什么SUV 混合动力 纯电动 涡轮增压 二手车 怎么保养便宜 车贷0首付0月供 美规车 中东版 平行进口车