去年，台州人花250亿元买了近16万辆新车

买车最多的是温岭人

我市汽车保有量突破百万，同时也加剧了交通的压力

从步行、自行车到摩托车，再到私家车，十几年间，台州的交通工具发生了巨变。

私家车在台州市民生活中的地位，从一开始的奢侈品，慢慢变成了一种代步工具，温岭汽车城、黄岩浙江华东汽摩城、路桥方林汽车城等相继建立，奔驰、宝马、奥迪、路虎……在台州的大街小巷随处可见各种豪车。

商报记者 陈佳乐

目前，我市每百户家庭拥有39辆家用汽车

随着我国经济社会持续发展，老百姓购车需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2014年新注册登记的汽车达2188万辆，保有量净增1707万辆，均为历史最高水平。

截至2014年年底，国内汽车保有量将近1.4亿辆。根据预测，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。

全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州、西安等9个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。

而台州，也在去年实现了汽车保有量破百万的纪录。据市车管所数据显示，截至去年年底，我市汽车保有量为103.95万辆，新注册15.59万辆。

另一方面，国家统计局台州调查队抽样调查数据显示，截至2014年年末，我市全体居民每百户家庭拥有39辆家用汽车，比上年末的34辆增加了5辆。

浙江方林汽车城的总经理周建林介绍，2014年是该汽车城创建13年来，汽车销量最高的一年，总体至少增长18%。

台州好德宝汽车服务有限公司是宝马的经销商，市场经理朱先生说，去年，该公司销量增幅达10%，“这可能是因为我们做了很多活动，吸引了消费者。”

而据市国税局统计，2014年，全市征税汽车总价达250.57亿元，征税金额达22.35亿元，购车数、车辆总价、缴税总数均达到历史最高。

台州买车最多的是温岭人

昨天下午，记者从市公安局交通警察局车辆管理所副所长金海军那里，得到了一份去年我市各县（市、区）汽车保有量的数据。

数据显示，截至去年年底，各县（市、区）中，汽车保有量最高的是温岭，拥有23.56万辆汽车，其次是路桥和椒江，分别拥有15.55万辆和14.33万辆。

也就是说，在台州，买车最多的是温岭人。

但金海军说，温岭是9个县（市、区）中人口数最多的，购车最多也是意料之中，人数远不及温岭的路桥，在比例上要高于温岭。

另外，2014年买车最多的依旧是温岭人，新注册的汽车有3.35万辆，其次是临海和椒江，分别新注册了汽车2.33万辆和2.24万辆。

对于椒江的保有量和新注册量都进入前三甲，金海军解释，椒江的数据同时也包括了市辖区和台州经济开发区。

虽然车管所的数据是所有在台州辖区内上牌的汽车，但金海军说，这些数据并不能完全代表全台州。

“一些台州人在外地工作，在外地买的车、上的牌，这些都没有被计算进大数据里。”金海军说，不过，一些在台州买车、上牌的新台州人，却被算进了台州的大数据，但该数据还是比较权威的。

农村人买车增速高于城里人

今年春节，在椒江上班的王女士回到老家温岭松门，跟她家同排的住户有7户。

细心的王女士发现，前年春节时，同排的住户门口只停了两三辆汽车，去年春节，门口的空位只剩两个，“而今年过年时，我发现这一排的8户人家，每家都有了汽车，其中一家还拥有两辆车。

“要放鞭炮时，爱护车的人都会把车停到马路上，那个场面还蛮壮观的。”王女士说，不仅她家这一排，其他的邻居家门口，基本上10间房前有六七家都会停着汽车，价位在10万至20万元的占了多数。

仙居的胡先生也说，村里横七竖八地停着三四十辆私家车，这些车当中，既有五六万元的吉利、长安等自主品牌，也不乏10多万元甚至20多万元的雪佛兰、现代、斯巴鲁等合资、进口品牌汽车。

一份来自国家统计局台州调查队的数据显示，分城乡来看，2014年，我市城镇常住居民的汽车拥有量相对较高，每百户已达49辆，比农村常住居民的26辆高出了近一半。

不过，从增长情况看，农村增速要高于城镇，每百户拥有量较上年末增长了18.2%，比城镇的14.0%高出了4.2个百分点。

而各个县（市、区）中，路桥的农村居民汽车保有量排在首位，每百户有一半以上都拥有私家车。

交通安全软硬件瓶颈显现

家庭汽车拥有量的攀升，带动了相关消费支出的增长。2014年，我市全体居民人均交通通信类消费支出3480元，比上年增长11.9%，增速居八大类消费第二位。

其中，城镇常住居民人均交通通信类消费支出4351元，比上年增长10.6%；农村常住居民人均交通通信类消费支出2335元，比上年增长14.2%。

台州市民享受有车生活正成为一种时尚，正因如此，道路面临着巨大的交通压力，许多地方的道路已不能满足现有车流量，特别是农村，交通配套设施较为落后。

记者从市交警大队了解到，目前，我市的基层交警只有900多人，警力严重不足。

市交警大队民警说，受警力制约、勤务管理覆盖面不全等影响，对非法载人、超员、无证驾驶、酒后驾驶等行为有时难以做到及时查处。据不完全统计，900多名交通警力，平均一个交警要监管五六个村庄。

“近年来，随着汽车逐渐走进农民家庭，不少农村地区已成为酒驾、无牌无证驾驶、面包车载货、车辆改装、报废车辆行驶和非法营运的重灾区。”市交警大队一位民警说，目前县乡及农村地区道路通行条件差，车型安全系数低，尤其是微型面包车超员和农用运输车违法违规载人现象仍很突出，农村地区道路交通事故预防不可掉以轻心。