本月起全省驾校实行自主定价,虽然省内部分地区早已“任性”涨价,然而记者在我市调查发现——学车不光没涨价驾校还想拼服务比质量

9月1日起，驾校可依据成本和市场需求状况自主定价。消息一出，众说纷纭，吹皱了驾培市场一池春水。那么，自主定价权对驾培市场究竟有何影响？这是否意味着以后驾校收费“想涨就涨”？

昨日，记者走访了台州多家驾校和物价主管部门了解到，目前台州驾培市场发展比较充分，虽然自主定价权已被放开，不过学车培训费用不仅变化不大，且未来可能还有下浮空间。

大部分驾校仍执行收费旧标准

近日，记者从台州市物价部门获悉，按照浙江省新修订的《浙江省定价目录》，从9月1日起，我市机动车驾驶员培训收费不再实行备案管理，各驾校可依据成本和市场供求状况，自主制定收费标准。

自主定价给了驾校随意涨价的理由，驾校会不会因此“漫天要价”？在采访中，记者听到不少消费者有着类似的想法，有些市民甚至选择了在8月未涨之时扎堆搭“末班车”报考。

不过，对于市民们这样的忧虑，绝大多数驾校在接受采访时表示，市民们无需担心，驾考费用暂时不会涨价。

黄岩飞龙驾校的孙校长告诉记者，虽然现在驾校定价无需再向物价部门备案，但是价格不可能说涨就涨，还要考虑消费市场的接受程度，他透露，“我们驾校没有涨价，虽然省内其他地方已经有驾校上调价格，但市内目前还没有听到有驾校涨价的风声。”

“现在还按照2011年的旧标准来收费。”临海永利驾校的一位工作人员也表示，目前，驾校收取的费用为两项，一是代交警部门收取科目一、二、三的考试费用，共1000元，另外则是驾校的培训费用，为3850元，“总共加起来为4850元，并未涨价。”

“听说杭州学车费用有所上涨，但是台州没有，因为我们和杭州的驾培市场是不一样的。”椒江平安驾校目前也没有涨价，驾校相关负责人翁仁满分析说，杭州因限牌等措施，教练车一直没增加，因此“人多车少”，所以放开市场后，自然会涨价，而台州则相反，属于“车多人少”，“光椒江城区就有18家驾校，如果学费涨了，学员容易流走，这只能是自断财路，所以我们不会贸然涨价。”

为揽生源，驾校拼价格更拼服务

“台州驾培市场正处于洗牌期，不要说是缺少涨价的动力，能维持现状就不错了。”台州驾培协会会长黄建军如是说，“暑假本来一直是学车旺季，但现在就连这个旺季也不旺，全市一个月报名人数还不到1万人。接下来，八九月份企业开始忙碌，报考学车的人数也在下降，与此同时，新台州人学车的名额也有减少。”

据黄建军介绍，目前台州有119家驾校，现有教练车5800多辆，在他看来，相对于台州600多万的人口来说，市场仅需3000辆左右便可满足需求，“所以现在整个台州驾培市场处于供远远大于求的状况。”

在僧多粥少的情况下，驾校“漫天开价”显然不现实。他告诉记者，为了招揽生源，台州许多驾校目前并未考虑调整价格，而重在提升服务和质量，“比如有些驾校已实行先学车后付费的新模式。”

尽管如此，不少市民还存在“驾校是否联合起来共同涨价”的隐忧。对此，台州市物价局回应，将加强对驾培市场价格行为的监管。

“这次市场自主定价，物价部门并不是简单的一放了之，而是要加强调控和监管，保证市场价格平稳运行。”台州市物价局收费管理处处长李福春告诉记者，自主定价后，物价部门的监管职责没有变，如果驾校串通涨价或是进行价格欺诈，物价部门将采取严厉措施予以惩处，以维护消费者的合法权益。

他表示，机动车驾驶员培训机构要严格执行明码标价有关规定，在报名收费的醒目位置公示培训的科目、学时、收费标准，自觉接受社会监督。学员如果遇到违规收费的情况，可拨打举报电话投诉。

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