年底前申请报废，还可获得补贴标准60%的钱

 

相比于绿标车，黄标车排放量大，浓度高、排放的稳定性差，因此会对大气造成严重污染。为了有效改善城区大气环境质量，保障群众身体健康，去年起，我市开始了逐步淘汰黄标车的工作。

今年以来，我市对于黄标车淘汰工作全力推进。截至11月24日，全市共淘汰黄标车27322辆，完成年度任务的94.94%；淘汰2005年年底前注册营运黄标车5377辆，完成率95.10%。预计到今年年底，将基本淘汰黄标车，全面淘汰2005年以前运营的黄标车。

全市全区域已实行24小时限行黄标车

昨天下午，位于椒江区东太和路的浙东废旧汽车回收有限公司椒江回收部，黄标车主林先生正在办理车子的淘汰手续。

“现在黄标车的生存空间越来越小了，不但上路被限行，而且近期还出了新规定，停止对黄标车的定期检验及各种相关业务。这样一来，我们只能主动配合淘汰。”林先生说。

据了解，为了改善大气环境质量，加快黄标车淘汰工作，我市相关部门打出了一套“组合拳”。从今年8月28日开始，我市环保部门停止黄标车定期检验、环保标志核发及异地检验；公安部门停止黄标车安检、检验合格标志核发、新车注册登记、过户及异地安检等车管业务；对未取得绿色环保检验合格标志和安检合格标志的营运黄标车，交通部门将对其停止综合性能检验，停止营运证审验，停止道路运输证核发。

此后，我市各个县（市、区），也陆续发布通告，在行政区域范围内实行24小时限行黄标车。以椒江为例，从10月30日开始，椒江区已实行全区域全天候24小时限行黄标车，对违规驶入限行区域的黄标车实施抓拍和现场执法，拍到的车辆实施扣3分、罚款100元的处罚。可以说，随着整治力度的加大，黄标车在我市已经变得寸步难行。

“目前，我们已经将剩余未淘汰的黄标车，录入到交警的轨迹追查系统中，近期，我们会联合交警部门，根据这些黄标车的行车轨迹，选取黄标车频繁出入的路口开展路面执法。”椒江环保分局污控科工作人员说。

黄标车再不去淘汰，就没有补贴啦！

据介绍，黄标车提前淘汰补贴申请，截止至2015年12月31日。从2014年5月开始，对那些以报废的方式提前淘汰的黄标车，综合考虑车龄、车型、残值、排放等级等因素，政府给予奖励补贴。

补贴政策分三个时段执行：在2014年12月1日前申请淘汰的车辆，按补贴标准全额补贴；在2015年7月1日前申请淘汰的车辆，按补贴标准的80%给予补贴；2016年1月1日前申请淘汰的黄标车按补贴标准的60%给予补贴；2016年1月1日后，淘汰的黄标车将不再享受政府补贴。

报废车辆的流程很简单，车主携带相关资料，将车辆交售给所在辖区的废旧汽车回收企业，办理报废手续。废旧汽车回收企业将对该车辆进行属性和完整性判定，不属于补贴范围的车辆按原有报废程序回收或退回；属于补贴范围的，按淘汰补贴办理程序办理。车主报废车辆后，凭相关材料，办理并取得报废汽车回收证明和机动车注销证明。受理点会根据车主提交的有关材料，当场完成车主信息的审核，对符合淘汰补贴条件的，出具黄标车提前淘汰补贴资金申请表，并向车主公示审核结果，由车主确认签名。受理点在黄标车提前淘汰补贴资金申请表上加盖“台州市黄标车淘汰补贴联合审核章”，将其中一联交给车主作凭证，车主返回后，就可以等待资金拨付入账了。