“驾校终于不能再垄断了！”椒江的孙先生拍手称快。两年前，他有过一段不太愉快的学车经历。“明明交了钱，还要看教练脸色，为了拿驾照也只能忍着。”孙先生说，“要是可以自学直考，我就不用受窝囊气了。”手头有余钱，黄岩的陈小姐正准备报名学车，如今新规出台，她把钱又存进了银行里。“驾校学车虽然周期长，但是胜在教学严格；自学相对轻松些，我还可以找个熟人当教练，不过，教学质量还是个未知数。”陈小姐道出了自己的盘算，“我先观望一阵子，哪种方式划算我就选哪个。”（12月12日《台州晚报》第3版）

《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》10日公布，对驾考报名，驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改。新政出台后，学车不必非得去驾校，还可以自学直考。对此，有人点赞，有人担忧。点赞是因为打破了垄断，担忧的是能否顺利推行。不过，驾照“自学直考”顺利进行，还需配套措施。

驾照“自学直考”是必然的趋势，一方面我国驾驶人数量持续高速增长，截止到今年11月底，驾驶人达到3.2亿人，数量位居世界第一。每年考领驾驶证3000多万人，预计未来五年还将新增1.5亿驾驶人，到2020年全国驾驶人将达到4.7亿。群众迅速增长的驾驶培训考试需求，给公安和交通运输部门的服务管理工作带来了前所未有的压力，也提出了更高更新的要求；另一方面驾照培训考试中的“不规范、不廉洁”困局需要破解。一些地方驾校培训质量不高，考试把关不严，个别地方驾校与车管所存在利益链，发生违法腐败问题，驾照“自学直考”有利于健全驾照培训考试的各个环节，有利于切断“利益链”、打破“潜规则”，实现驾培驾考阳光、公正、廉洁。

驾照“自学直考”益处颇多，但如何其落地生根、开花结果，还需要诸多的配套措施。按照《意见》，可以用私家车自学，但也做出了限制性规定：允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明后，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。而自备车辆如何加装安全辅助装置？随车人员如何限定？应该有一定的条件。考驾照，先进培训，自学考驾照，则需要练习场所，如果场所都是驾校的，则会阻碍“自学直考”，如果场所的租金很高，也会造成一定的影响，这就需要政府加大投入，设置公益性质的练习场所。“自学直考”的考生在考试中能否得到一视同仁。现在的驾校和考试人员还是有着或明或暗的“联系”，如果做不到考试公开、公平、公正，也会给驾照“自学直考”带来负面影响。

驾照“自学直考”是新生事物，尽管国外已经有了许多成熟做法可以借鉴，但毕竟国内的情况不同于国外，而各地也均有自身的特点。对于驾照“自学直考”需要精心呵护，如何让其茁壮成长，顶起驾照考试的“半边天”，则首先需要法律的健全，依法上路；其次，需要相关制度更加严密，操作性强，再次，需要政府投入，补足驾照“自学直考”所需要的物质条件。

随着汽车社会的到来，驾驶技能成为人们工作和生活的基本技能，驾照“自学直考”时代已经走近，我们不必过多担忧，相信政府会给出一份满意答卷。

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